Se pregăteşte Guvernul să intre iar în recesiune?

Guvernul ia în calcul „absolut orice”, a declarat ieri premierul Mihai-Răzvan Ungureanu, întrebat dacă ia în calcul riscul recesiunii econo­mice. Statistica a anunţat săptămâna trecută că produsul intern brut a înre­gistrat o scădere de 0,2% în ultimul trimestru din 2011. Reintrarea economiei în recesiune nu este exclusă deoarece primul trimestru pe anul acesta se anunţă destul de prost, riscurile pentru o nouă scădere a PIB fiind legate atât de zona euro, cât şi de ninsorile care au blocat jumătate de ţară.

„Discuţia se va axa, în principal, pe situaţia economică internaţională şi pe ceea ce astăzi avem în ţară. Evident, vom face o trecere în revistă a rezultatelor pe care, până în momentul de faţă, le-am înregistrat în punerea în aplicare a punctelor cunoscute din scrisoarea de intenţie”, a declarat ieri premierul.

Acesta a adăugat că Guvernul va transmite oficialilor FMI şi CE, la întâlnirea programată pentru astăzi un semnal de continuitate privind respectarea angajamentelor con­venite de fostul Cabinet şi va permite noilor miniştri să se „acomodeze” cu membrii misiunii.

Vizită la invitaţia lui Ungureanu
Premierul Ungureanu i-a invitat pe şeful misiunii FMI în România, Jeffrey Franks, şi directorul pentru România al Directoratului General al Comisiei Europene, Istvan Székely, să vină, miercuri, la Bucureşti, pentru o „întâlnire de lucru” pe teme eco­no­mice actuale, care nu va viza şi scri­soarea de intenţie. Mihai T­ă­nă­sescu, reprezentantul României la FMI, a precizat că vizita lui Franks la Bu­cureşti este de curtoazie, fiind vor­ba de uzanţa FMI de la efectua o astfel de vizită, de prezentare, atunci când se schimbă administraţia într-o ţară cu care Fondul are încheiat un acord.

Delegaţia FMI s-a întâlnit ieri cu noul ministru al Transporturilor, Alexandru Nazare, pentru a discuta despre confirmarea calendarului stabilit în misiunea de la începutul anului.

Potrivit Memorandumului de înţelegere încheiat între Guvern şi FMI la vizita din perioada 25 ianua­ri­e – 6 februarie, CFR SA trebuie să disponibilizeze circa 2.000 de angajaţi până la sfârşitul lunii aprilie, CFR Marfă va finaliza procesul de privatizare până în octombrie, iar TAROM va ieşi pe bursă în luna mai, urmând ca privatizarea să se încheie în iunie 2012. Management privat va avea şi Electrificare CFR, până la jumătatea anului 2012, potrivit Memorandumului cu FMI.

Compania va trebui, conform documentului, să asigure achiziţia de energie, via OPCOM, la fel şi aprovizionarea şi distribuţia de energie pentru întregul sistem fe­roviar. CFR Marfă va trebui să desemneze consultantul pentru privatizarea majoritară către un investitor strategic până la mijlocul lunii februarie.
În ceea ce priveşte TAROM, me­morandumul are în vedere relivrarea celui de-al treilea avion închiriat Boeing B 737-800 sau reducerea ratei de închiriere la nivelul preţurilor din piaţă până la sfârşitul lunii martie.

Compania va demara un program de restructurare până la jumătatea lunii aprilie. Totodată, va fi publicat prospectul pentru privatizarea a cel puţin 20% prin IPO până la finele lunii mai 2012, în vederea finalizării procesului de privatizare până la finele lunii iunie 2012.

CFR Călători – 1.100 de şomeri în martie
CFR Călători continuă procesul de restructurare, pentru reducerea cheltuielilor şi trecerea pe profit, astfel încât circa 1.143 de salariaţi vor fi daţi afară până pe 23 martie. Ca urmare a măsurilor de reor­ganizare structurală a actualelor Regionale şi a centrelor comerciale, numărul salariaţilor va fi redus cu 1.050 la CFR Călători şi 93 la companiile Voiaj CFR şi CFR Gevaro. Salariaţii disponibilizaţi vor primi şase salarii compensatorii, potrivit legii. Compania va fi condusă de o echipă de manageri privaţi. Restructurarea companiei vizează închiderea a 23 de secţii de circulaţie, care înregistrează cel mai mare cost pasager/kilometru.

În primul trimestru vor fi retrase 250 de vagoane, cu o vechime de peste 40 de ani, acestea urmând să fie valorificate, proces în urma căruia CFR ar putea încasa circa 1,75 milioane euro. Alte 150 de vagoane, ce vor fi identificate în acest an, vor fi vândute prin intermediul Bursei de Mărfuri Bucureşti.