CFR şi-a luat bolid pentru hârtoape

Prezenta locomotiva este in principiu 060 EA, cu deferenta de reglajul motoarelor de tractiune se face pe ambele parti pe ce de inalta tensiune prin graduator cat si prin partea de joasa tensiune prin punti comandate cu tiristori(tehnologie din anii 70), adevarat este ca permite un reglaj mai fin al tractarii vagoanelor de calatori, faruri cu tehnologia LED, in rest alta Marie cu alta palarie. ... Citeşte întreg comentariul

Prezenta locomotiva este in principiu 060 EA, cu deferenta de reglajul motoarelor de tractiune se face pe ambele parti pe ce de inalta tensiune prin graduator cat si prin partea de joasa tensiune prin punti comandate cu tiristori(tehnologie din anii 70), adevarat este ca permite un reglaj mai fin al tractarii vagoanelor de calatori, faruri cu tehnologia LED, in rest alta Marie cu alta palarie. Punctul pro al acestor locomotive este ca sunt de provenienta autohtona. Nu s-au facut prea multe modificari in ceea ce priveste cutia locomotivei, trebuie un alt design in ceea ce priveste cutia locomotivei cat si suspensiile, o forma aerodinamica, suspensii hidraulice si ceva telescoape (amortizoare) hidraulice, sistemul de inchidere al usilor(comandate pneumatic mai exact usi tip rulante) daca vrei cu adevarat sa vii cu o locomotiva noua, ceea ce e prezentat este ecchivalentul unui produs de tractiune feroviara din anii '90 Restrange comentariul

In atentia filozofilor din Ministerul transporturilor si a specialistilor de pe site!!
Locomotiva prezentata cu mare pompa ca fiind noua este de fapt o troaca pt anul 2009! Este vechea EA 5100kW construita in anii 70 dupa licenta ASEA Suedia! A fost schimbata instalatia de comanda si niste roti dintate la angrenaje. Dupa suspensia secundara si alte elemente care se observa si de catre un ... Citeşte întreg comentariul

In atentia filozofilor din Ministerul transporturilor si a specialistilor de pe site!!
Locomotiva prezentata cu mare pompa ca fiind noua este de fapt o troaca pt anul 2009! Este vechea EA 5100kW construita in anii 70 dupa licenta ASEA Suedia! A fost schimbata instalatia de comanda si niste roti dintate la angrenaje. Dupa suspensia secundara si alte elemente care se observa si de catre un orb este o locomotiva veche cosmetizata!!! Mai studiati putina tehnica feroviara.... Restrange comentariul

BERCEANU=G F R !!!CFR-UL LA VALE....

Esti retardat amice .Nu ai inteles nimic si aproape nu stiu de ce pierd timpul cu tine .Esti plecat , este treaba ta , eu faceam referire la o emisiune unde s-a facut referire la acest articol.Dar babuini ca tine au invadat Europa (si lumea )vorba unei melodii si asta aduce prejudicii oamenilor normali din Romania.Mai retardatule , pe vremea cind nici nu stiai de lumea civilizata , eu eram la ... Citeşte întreg comentariul

Esti retardat amice .Nu ai inteles nimic si aproape nu stiu de ce pierd timpul cu tine .Esti plecat , este treaba ta , eu faceam referire la o emisiune unde s-a facut referire la acest articol.Dar babuini ca tine au invadat Europa (si lumea )vorba unei melodii si asta aduce prejudicii oamenilor normali din Romania.Mai retardatule , pe vremea cind nici nu stiai de lumea civilizata , eu eram la Paris la taca-meu (si sunt zeci de ani) si vedeam ce inseamna, dar nu asta era tema postului meu .Bho.uuu lee . Restrange comentariul

Semneaza petitia pentru a forma Comunitatea Romanilor cu Bun-Simt
Pentru toti romanii care vor sa schimbe lucrurile in bine, in Romania. Trebuie sa ne unim, pentru ca unde-s multi puterea creste. Altfel, nu mai avem speranta!
www.crbs.blog.com