Proiect de modificare a legislaţiei rutiere: se poate circula şi fără permis, n-ai 10 clase - nu poţi lua carnetul, apar cursuri de reabilitare comportamentală

UPDATE 17:45 - Proiectul de Strategie privind siguraţa rutieră va fi revizuit, după ce reprezentanţii Poliţiei Rutiere au constatat că o serie de propuneri au fost făcute fără acordul lor. Printre acestea se numără şi posibilitatea de a conduce fără permis, lucru pe care poliţiştii îl dezaprobă. 

"Este o mare prostie. Asta se întâmpă în ţări precum Franţa sau Elveţia, care au un cu totul alt standard şi nivel de civilizaţie. În Franţa, spre exemplu, şoferul unui camion rămas fără permis, pentru a nu-i fi afectat locul de muncă, poate conduce în continuare camionul, pe anumite trasee clar stabilite şi în anumite intervale. Apoi, trage pe dreapta şi e preluat de un alt şofer, cu altă maşină. Nici vorbă să avem aşa ceva în România”, au declarat pentru Jurnalul Naţional surse din IGP.

"Acest proiect, la care s-a lucrat în perioada 2009-2010, este coordonat de Consiliul Interministerial pentru Siguranţă Rutieră iar documentul a fost trimis la Guvern fără avizul ministerelor implicate. Se va relua procedura şi va fi modificat. După ce fiecare minister îşi spune punctual de vedere, poate fi asumat de Guvern şi transpus în HG. Apoi, în funcţie de aria de responsabilitate, va fi aplicat de ministere" au mai explicat sursele citate.

Pe de altă parte, multe dintre actualele prevederi vor fi modificate de transpunerea legislaţiei Europene. Este şi cazul celor care deţin mopede sau maşini care în prezent nu impun conducerea cu permis, iar din 2013 vor avea nevoie de un astfel de document pentru a putea conduce pe drumurile publice. (Dan Cărbunaru)

Şeful Poliţiei Rutiere: ”Poliţia Rutieră nu avizează propunerile cu incidenţă în domeniul legislaţiei rutiere” 

Lucian Diniţă, şeful Direcţiei Rutiere, a declarat pentru Jurnalul Naţional că documentul citat nu va provoca modificări în legislaţia rutieră fiind doar un proiect de măsuri ce vizează o strategie multi-departamentală în acest sens.
"Nu este vorbă despre modificări rutiere, ci  pur şi simplu despre o Strategie Naţională pentru siguranţă rutieră care reuneşte propuneri din partea mai multor ministere.  De exemplu, din partea Ministerul Transporturilor, strategii cu privire la extinderea de drumurilor naţionale, de drumuri europene, aspecte care ţin de îmbunătăţirea stării tehnice a autovehiculelor, de educaţie rutieră în şcoli, de cursuri de perfecţionare, de cursuri de reabilitate. Nu este act normativ, ci este o stategie rutieră”, a declarat Lucian Diniţă. E al adăugat că Poliţia Rutieră nu avizează multe dintre propunerile pentru noua Strategie, în special în ceea ce priveşte condusul fără permis. (Mara Răducanu)

Potrivit unui proiect de hotărâre de Guvern pentru aprobarea Strategiei naţionale  pentru siguraţă rutieră 2011-2020, lansat în dezbatere publică, se va interzice folosirea dispozitivelor de detectare a aparatelor radar, va introduce obligativitatea permisului de conducere pentru mopede, va reduce durata de valabilitate a permisului auto de la anumite vârste, va interzice accesul pe drumurile publice a vehiculelor de tip ATV, cu excepţia drumurilor comunale, va permite şoferilor să conducă vehicule şi fără permis, pe anumite drumuri, la ore speciale şi cu însoţitor, şi va impune finalizarea învăţământului minim obligatoriu (10 clase) pentru obţinerea permisului de conducere.
 
Documentul relevă că Executivul va evalua posibilitatea introducerii dreptului de a conduce anumite vehicule, în intervale orare speciale şi doar pe unele drumuri publice, anterior obţinerii pentru prima dată a permisului de conducere. Procedura va fi permisă după ce şoferul va fi supus unui proces de instruire şi testare şi va impune prezenţa unui însoţitor cu experienţă, care va răspunde juridic solidar cu şoferul pentru corectitudinea cu care este condus autovehiculul.
 
În paralel, va fi introdus şi "permisul provizoriu de conducere", premergător obţinerii permisului auto şi valabil numai pe teritoriul României, cu anumite restricţii pentru şofer.
 
Conform noii Legi a educaţiei, învăţământul general obligatoriu este de 10 clase şi cuprinde învăţământul primar şi pe cel gimnazial. Obligaţia de a frecventa învăţământul de 10 clase, la forma cu frecvenţă, încetează la vârsta de 18 ani.
 
În acelaşi timp va fi introdusă posibilitatea plăţii pe loc a amenzii, pe bază de chitanţă eliberată de agentul de poliţie şi cu eliminarea prescrierii proceselor verbale.
 
O parte din încasările obţinute din amenzi vor fi vărsate la bugetul, fără ca sumele să fie cedate integral la bugetele locale, ca în prezent. Totodată, va fi introdus "tichetul de contravenţie", anexat permisului de conducere şi care va evidenţia amenzile plătite. Lipsa acestui tichet va însemna că şoferul nu a achitat amenda şi va atrage după sine suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule până la plata sumei respective, anunţă Mediafax.
 
Pentru "creşterea gradului de intransigenţă" a legii în cazul vehiculelor care circulă cu viteză mai mare decât cea legală, vor fi majorate gradual, în funcţie de cuantumul vitezei, atât durata de suspendare a permisului, cât şi cuantumul amenzii, iar şoferii care vor să beneficieze de reducerea duratei de suspendare a permisului vor putea opta pentru programe de reabilitare comportamentală/consiliere psihologică, pentru cursuri de conducere defensivă/preventivă sau pentru efectuarea în spitale a unui "stagiu de asistare a victimelor accidentelor rutiere".

Procedura de examinare pentru acordarea permisului de conducere va fi modificată în sensul unei evaluări "mai ample", inclusiv medico-psihologice, a abilităţilor de conducere, nu doar cu verificarea cunoaşterii legislaţiei şi a abilităţii de a efectua anumite manevre în trafic.