Pentru că militarii îşi petrec cea mai mare parte dintr-o zi la adăpostul elementelor de securitate din jurul bazei, aşteptând să fie trimişi acasă, mai-marii lor s-au gândit la soluţii care să le facă viaţa mai puţin plictisitoare. Îmbunătăţirea ofertei culinare le-a părut o idee bună. Au fost inaugurate, astfel, "Seara homarului", pentru care avioane-cargo fac transporturi regulate până în deşert, întru asigurarea materiei prime. Pentru militarii dispuşi să scoată bani din buzunar pentru mâncare s-a deschis, în urmă cu trei săptămâni, un mall ticsit cu restaurante. Cel mai frecventat este Royal China, unde un bucătar din Hong Kong pregăteşte delicioase specialităţi orientale. Mall-ul are parte de o competiţie demnă de luat în calcul din partea unui alt centru comercial de la Camp Liberty, unde militarii îşi aduc aminte de-acasă înfulecând la ieftinele şi cunoscutele localuri americane Taco Bell, Subway, Burger King sau Popeyes Chicken and Biscuits.
Cei care apreciază o masă bună obţinută şi cu puţină implicare personală pot cumpăra, de la supermarket, carne de porc şi cărbuni pentru a trage un grătar ca pe peluza propriei locuinţe.
FĂRĂ PREOCUPĂRI
În aceste condiţii, nu este de mirare că numărul soldaţilor obezi s-au dublat faţă de statisticile din 2003. Mulţi dintre cei cantonaţi în baza de la Bagdad fac haz de necaz, spunând că, odată ajunşi acasă, familia n-o să-i mai recunoască. "Când am plecat în Irak mă aşteptam la multe, dar la probleme cu greutatea, chiar nu!", a declarat, pentru The Times, unul dintre militari. Prin urmare, superiorii lor lucrează la planuri cu ajutorul cărora să-i ajute să încapă din nou în uniforme: ore de yoga, lecţii de dans, şedinţe de pedichiură, cluburi de literatură, karaoke. Orice, numai să-i ţină departe de mâncare. Misiune dificilă, mai ales că Ziua recunoştinţei bate la uşă, cu tot cu platourile sale încărcate cu friptură de curcan şi cartofi dulci.
Comisarul Lucian Diniţă, şeful Direcţiei Poliţiei Rutiere, vorbeşte într-un interviu acordat Jurnalului Naţional despre problemele din peisajul rutier românesc. El citează o analiză a Băncii Mondiale, potrivit căreia un mort într-un accident rutier înseamnă pentru statul român o pierdere de 130.000 de dolari, iar pentru un rănit grav, 13.000 de dolari. Ţinând cont că anul trecut s-au înregistrat 2.470 de decese pe şoselele României, pierderea statului în astfel de accidente este una uriaşă – peste 300 de milioane de dolari. O sumă care reprezintă vieţi distruse, oameni infirmi sau scoşi din câmpul muncii până la cheltuieli cu ambulanţe, pompieri, SMURD, poliţie, morgă, avocaţi, spitalizare, companii de asigurări. De altfel, "costurile" afaceristei Anamaria Straus în cazul Tatiana Duplei, studenta din Republica Moldova pe care a ucis-o chiar pe trecerea de pietoni, s-au ridicat la 135.000 de euro. Sumă pe care nu a plătit-o ea, daunele fiind suportate de asigurător.
După ce anul trecut Emil Boc a semnat pentru înfiinţarea gazoductului Nabucco, care exclude Rusia de la aprovizionarea cu gaze a UE, Adriean Videanu negociază acum cu ruşii pentru proiectul South Stream. Băsescu spune că România a refuzat să semneze pentru South Stream. Comisia Europeană susţine Nabucco.
"Cred că mămăliga asta românească nu se va sparge niciodată. La ce ne aşteptăm de la un popor care alege un preşedinte care apare la OTV lângă Sexy Brăileanca sau mai ştiu eu cine? Sau care ţopăie cu mărgele la gât lângă mafioţi la bairamuri de ţigani? Acum [...]


Bucuresti















