El a semnat o notă pentru realizarea unor măsuri cu privire la activitatea zilnică desfăşurată de personalul angajat în cadrul Cancelariei. Potrivit acestei note, transmisă fiecărei direcţii din structura Cancelariei, Cătălin Baba cere realizarea unui raport centralizat zilnic pentru fiecare angajat, care trebuie să cuprindă în mod obligatoriu următoarele: în prima secţiune, planificarea centralizată a activităţii ce urmează a se desfăşura în ziua în curs; în cea de-a doua parte, prezentarea distinctă a activităţilor care au fost desfăşurate, conform planificării, în ziua anterioară întocmirii raportului.
REDUCERI ŞI NU PREA...
Această notă, ca şi cele două ordine semnate de Cătălin Baba, face parte dintr-o serie de măsuri menite să restructureze Cancelaria prim-ministrului, aşa cum se angaja deunăzi Emil Boc. Numai că, în acest caz, Boc lucrează cu o dublă măsură: dă oameni afară pentru a reduce cheltuielile, dar angajează alţii. Şi nu din Bucureşti, ci aduşi tocmai de la Cluj, asigurându-le cazare şi transport gratuit.
De altfel, potrivit NewsIn, pentru transportul angajaţilor, Cancelaria va cheltui cu 265.000 de lei mai mult faţă de 2008, respectiv 350.000 de lei, în timp ce alocaţia pentru locuinţe va fi mai mare cu 124.000 de lei. Cheltuielile pentru locuinţa de serviciu folosită de salariat şi de familia sa - cresc şi ele cu 210%, respectiv cu 271.000 de lei. În plus, măsurile de restructurare au început să fie puse în practică după ce Emil Boc şi-a pus în diverse funcţii apropiaţi aduşi de la Cluj, în frunte cu şeful Cancelariei, Cătălin Baba.
ŞOFERUL DEVENIT CONSILIER
Potrivit unor surse guvernamentale, clujenii aduşi de Boc, cazaţi în apartamente de protocol, nu excelează la capitolul profesionalism. Sunt daţi exemplu Peter Pal, secretar personal al lui Boc, şi Marius Buze, consilier personal al premierului. Primul, spun sursele citate, "e un om bun la toate, fără studii, fost simplu angajat la Primăria Cluj-Napoca", iar cel de-al doilea "a fost şoferul personal al lui Emil Boc timp de opt ani la PD-L Bucureşti". Despre ceilalţi clujeni, sursele citate spun că au atitudine arogantă faţă de subordonaţi, îi şicanează, dorind cu orice preţ să-i dea afară. Mai mult, aceleaşi surse susţin că angajaţilor Cancelariei li s-au mai cerut gradele de rudenie ale angajaţilor în cadrul instituţiei, în timp ce, coincidenţă sau nu, la Cabinetul premierului este adusă o nouă angajată, pe nume Mihaela Boc. De asemenea, celor care pleacă mai devreme de la serviciu li se cer note explicative, ceea ce ar fi în regulă dacă acelaşi lucru i s-ar fi cerut şi consilierei lui Boc, Andreea Vass, surprinsă recent de paparazzi CAN-CAN la taclale într-o cafenea, în timpul programului!
"Numărul de personal din Cancelaria premierului va fi redus de la 313 posturi la 167 de angajaţi, iar bugetul pentru transportul demnitarilor între Bucureşti şi localitatea de domiciliu va fi plafonat la 84.640 lei, nivelul din 2008"
Cătălin Baba

Comisarul Lucian Diniţă, şeful Direcţiei Poliţiei Rutiere, vorbeşte într-un interviu acordat Jurnalului Naţional despre problemele din peisajul rutier românesc. El citează o analiză a Băncii Mondiale, potrivit căreia un mort într-un accident rutier înseamnă pentru statul român o pierdere de 130.000 de dolari, iar pentru un rănit grav, 13.000 de dolari. Ţinând cont că anul trecut s-au înregistrat 2.470 de decese pe şoselele României, pierderea statului în astfel de accidente este una uriaşă – peste 300 de milioane de dolari. O sumă care reprezintă vieţi distruse, oameni infirmi sau scoşi din câmpul muncii până la cheltuieli cu ambulanţe, pompieri, SMURD, poliţie, morgă, avocaţi, spitalizare, companii de asigurări. De altfel, "costurile" afaceristei Anamaria Straus în cazul Tatiana Duplei, studenta din Republica Moldova pe care a ucis-o chiar pe trecerea de pietoni, s-au ridicat la 135.000 de euro. Sumă pe care nu a plătit-o ea, daunele fiind suportate de asigurător.
După ce anul trecut Emil Boc a semnat pentru înfiinţarea gazoductului Nabucco, care exclude Rusia de la aprovizionarea cu gaze a UE, Adriean Videanu negociază acum cu ruşii pentru proiectul South Stream. Băsescu spune că România a refuzat să semneze pentru South Stream. Comisia Europeană susţine Nabucco.
"Cred că mămăliga asta românească nu se va sparge niciodată. La ce ne aşteptăm de la un popor care alege un preşedinte care apare la OTV lângă Sexy Brăileanca sau mai ştiu eu cine? Sau care ţopăie cu mărgele la gât lângă mafioţi la bairamuri de ţigani? Acum [...]


Bucuresti















